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滴滴在北京将停运？

2017-4-27 17:27 |来自: 互联网 2682 0

摘要: “滴滴一下，不出发” 这是北京某滴滴司机微信群中的群公告，虽然言语中带有一丝戏谑，但无不透露着司机师傅对于滴滴出行的种种不满。大家知道，自滴滴从4月1日起执行网约车新政，不再对非京籍司机派单，帝都滴滴司 ...

“滴滴一下，不出发”

这是北京某滴滴司机微信群中的群公告，虽然言语中带有一丝戏谑，但无不透露着司机师傅对于滴滴出行的种种不满。

大家知道，自滴滴从4月1日起执行网约车新政，不再对非京籍司机派单，帝都滴滴司机数量大幅下降，致使运力不足。在北京繁华的二环路附近，叫车仍要等待近10分钟，这与滴滴鼎盛时期下单马上有司机师傅接单的情况，相差甚远。在新一轮调价后，乘客又回到了“打车难、打车贵”的尴尬境地。

笔者认为，网约车新政固然对司机保有量有影响，但更加重要的原因，是滴滴公司对于广大司机师傅的无诚意、不重视，致使很多符合条件的司机，都不愿意去“做活雷锋”。

1、关于抽成

我们来看一组乘客端付费与司机师傅收到金额的对比图片：

乘客端显示计价费用

司机实际收到费用

简单计算就可以得出，滴滴抽成在20%左右。我们以乘客早高峰时段8:00叫车举例，行程5公里，行程时间10分钟，这个公里数和行驶时间算是比较正常的了吧~行程结束，乘客支付里程费8元+时长费8元=16元，司机实际收到只有里程费6.25+时长费6.4=12.65，拉过滴滴的朋友都知道，滴滴每单要扣除0.5元保险费，也就是说，这一单实际到司机手中的钱，只有12.15元。

这里提一句，分时计价的出现就像一个跳梁小丑，以为可以解决司机抱怨的早晚高峰拥堵问题，提高时间计价，从而提高司机收入，不过是杯水车薪，异想天开。这样做的下场，只能是徒增乘客的消费，流失用户而已。

如果你觉得加上高峰时段的订单翻倍奖，收入还不错哦~那你就一头栽进滴滴挖下的坑里，并且永不翻身了。这12.15元里包括你的油费，空驶费（滴滴派单距离在3-5公里常有），车辆保养费、折旧费，车量保险费，拉滴滴出现车祸事故等，保险公司是不赔偿的，小剐小蹭也没必要报保险，这部分钱只能自己出了。

完了吗？并没有！你吃饭吗？喝水吗？常在河边走，哪有不湿鞋，如果你出现了违章呢，笔者就曾经碰到过，在直行线等红灯，接到滴滴订单，乘客距离一公里，此路口需要右转，不得不实线变道，不然就要去3公里外掉头的情况。当然，如果你再有个狗屎运，碰到运管部门，罚你个1.5-3万，你觉得这些钱，就算把你的车跑报废了能拉回来吗？

2、关于实时翻倍奖励

我们来看一下今日滴滴车主端公布的奖励政策：

还以刚才的订单举例，我们接到的订单刚好在奖励时间内，假设此单且在奖励范围内，那么你的车费总额就会变为12.65*1.3=16.44元，扣除0.5元保险，拿到手里是15.94，我就想问问滴滴，你是来搞笑的吗？这是奖励？这本来就是乘客支付劳资应该拿到的钱好吗~！（越说越生气，平复一下(╯﹏╰)）。

这里最苛刻的条件，就是前一日指派成交率必须≥85%，也就是说，如果你哪天休息了，心血来潮想出门拉一下奖励，对不起，没有！想得到滴滴施舍给你的，且本就是属于你的“奖励”，必须每日被牢牢的和滴滴公司拴在一起，心系天下乘客，才能得的到。

在北京且还有奖励，至于2.3.4线城市有没有，就真的不知道了。

3、关于抢单奖励

好了，我们再来聊一下抢单奖：

对于这个抢单奖，此处只有呵呵，拉过的司机朋友都知道25单有多么难完成，先不说滴滴经常不要脸的在23、24单的时候就不派单的问题，就只说我们总是可以连单且每单都很顺利，下面这样也就差不多了吧？

也就是说，你最起码要在线12个小时左右，才可以完成拿到奖励。滴滴，你以为司机都是孺子牛吗？这种没有诚意的奖励活动以后就不要出了好吗。

4、关于顺路目的地订单

滴滴还是有一个比较人性化的功能，设置实时目的地订单，终于还是有车主朋友叫好的功能，自己一个人开车出门多浪费，顺路赚点儿油费还不错，急着千恩万谢感谢滴滴（等会，让我先打会脸！）。

这个功能，目的地10公里以内用用就好了，再远了千万别用，笔者就用过一次设置目的地离出发地点相距30公里的订单，从东五环到南五环，大家知道北京环路有意思，你去北京的东南西北，2.3.4.5.6环都有东南西北环，滴滴顺的单，哪儿堵让你去哪儿！而且还绝对不是一单能顺到的，30公里，你做好接个3.4单的准备，本来50分钟的路程，只因接了一单不到8公里的顺风单，成功的顺到了堵车的三环，之后就没敢再接，真不知道下面又被发配到哪里，就这样最终还足足用了两个半小时，才到达目的地，真是手贱啊喂！

5、关于骂声

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