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就在近日，“比特币病毒”（WannaCry）开始肆虐全球计算机，面对只有交钱才能解锁电脑的情况，很多人都表示欲哭无泪。因为只要你的计算机一旦感染该病毒，所有文件就会被立即加密，你必须在限定时间内向黑客支付等值300美金的比特币，才能解锁文件，否则文件将被全部清空。并且，你不要以为通过破解软件可以不用交钱拿回资料，笔者了解到，破解这套勒索系统的时间要以光年计算。
身为汽车行业从业者的我，自然对汽车和互联网这两大板块的内容颇为关心，因为近年来汽车和互联网的结合正在悄然兴起，各大厂家也推出了越来越多拥有互联网属性的产品。那么，问题来了，如果像“比特币”这样的病毒蔓延到互联网汽车的系统里时，人们又该如何应对呢？
笔者认为，如果黑客入侵互联网汽车，必定将车主的个人信息和行车信息全部窃取，到时候不仅是车市的信息财产受到威胁，连驾驶安全也都会成为最致命的问题。就在2015年，美国就有两位白帽黑客坐在沙发上通过电脑，实现了对一台时速超过100公里每小时的吉普大切诺基的控制。黑客不仅通过电脑操作这辆车的空调、车载娱乐系统、雨刷器等等功能，还通过系统来刹车，造成车辆追尾，甚至让刹车失灵，令这辆车冲进了路边的沟里。这曾导致菲亚特克莱斯勒召回140万辆有潜在风险的汽车。
可能在很多朋友的传统印象中，黑客要控制汽车仍然有不小的难度，传统的汽车驾驶也必须由驾驶者的方向盘、油门、刹车等部件来控制。但是随着汽车智能化的发展，现在已经可以通过电脑程序来控制汽车了，像已经非常普遍的自动泊车，和未来将大力发展的自动驾驶，都属于智能汽车的范畴。
那么问题来了，如果黑客将汽车的中枢芯片黑掉，那就代表着可以在后台操纵汽车了，通过遥控钥匙及车载数据WIFI，黑客控制汽车也并非不可能。如果黑客接管你的汽车，要你拿赎金解锁，那你还就真的开不了汽车了，有朋友说可以让厂家来恢复系统，但问题是，在车载系统迭代升级以前，恢复了也会被再黑一次，并且你还只能找厂家上门。还有一种极端情况就是上文提到的，如果黑客在行驶过程中操纵汽车，那将带来极大的安全隐患。
然而，对于目前具备被攻击条件的汽车来说，虽然各大厂家纷纷表示在出厂时设定了“非常安全的防御模式”，并时常进行更新，但是，从目前来看，面对黑客的攻击，车企的防御力并没有达到高枕无忧的程度。现在市面上我们能买到的智能汽车也有不少，接下来，我们一起来聊聊，哪些车存在被黑的风险。 特斯拉Model S/X 特斯拉一直是汽车科技界的翘楚，他们的产品也被视为未来汽车的代表。这家坐落在硅谷的美国汽车企业，以生产纯电动车为主。大家对于纯电动车的热情和追捧，早就了特斯拉目前的良好经营状况，据说特斯拉下一步很有可能在国内建厂，实现旗下部分车型的国产化。这样一来，特斯拉真的很有可能会迅速进入更多的中国家庭。
特斯拉除了纯电动的身份标签外，另一个最具关注度的便是特斯拉的自动驾驶技术。目前特斯拉的自动驾驶技术已经来到了2.0版本，简单来说就是，特斯拉的Autopilot可以实现封闭道路的自动驾驶，这从侧面印证了特斯拉智能系统的强大之处。但是，如果这套系统被黑客入侵，那么后果将不堪设想。在正常使用情况下，特斯拉的Model S都会发生系统失效，让驾乘人员丧命的事故，就更不要说被黑客控制以后了。
特斯拉只是自动驾驶汽车的一个代表，目前正在大力研发自动驾驶的厂家非常多，包括我们熟悉的奔驰、奥迪、大众、日产等厂家，都是自动驾驶领域的领先者，但无一例外的是，他们也都将面对网络世界里黑客带来的潜在威胁。 荣威RX5/名爵ZS 上汽集团联合阿里巴巴开发的车载智能系统YunOS已经开始越来越广泛的搭载在量产车上了，笔者也曾有幸体验过这套系统。这套系统在不同车型上具备不同的功能，像在RX5就可以控制各种汽车的配置功能，其中包括仪表、空调、雨刮、驾驶模式等等。而在名爵ZS上就要相对简单，除了一些互联网导航和娱乐方面的功能外，对车辆的控制能力并不强。
虽然YunOS系统还没有像特斯拉的Autopilot那样强大，可以实现无人驾驶，但是如果黑客入侵这套系统，也会给用户带来极大的危险。比如行进过程中车上设备不正常工作，雨刮乱动，音响乱放吵闹，下雨天车窗和天窗打开，夜间灯光失效等等。
目前很多中国品牌都在朝着智能化的发展方向迈进，虽然在智能化的程度上还无法与国外大牌们的自动驾驶想媲美，但是其初级的对车辆的智能化控制则是发展的如火如荼。而上汽自主在其中也仅仅是一个具有代表性的例子，如果黑客入侵了这些只能系统，虽然他们无法完全控制汽车，但是对于车内设备的干扰，也将带来极大的安全隐患。 写在最后 比特币病毒给我们所有人都敲响了警钟，不仅是在传统的互联网领域，我们需要提高警惕保护个人财产。在汽车领域，主机厂也有义务和责任针对车载智能系统进行升级和调整，只有相对安全的系统才能带来更加优秀的互联网智能体验。否则，汽车的互联网智能系统真的只能成为一种隐藏的风险了。（文/吴昊） |
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