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日前，北京市面对共享单车征求意见，明确提出需配备GPS定位等问题；天津共享单车管理办法明确规定：车辆应具备实时定位和精确查找功能，加装带有车辆卫星定位和智能通讯控制模块的智能锁；全国各地也频出儿童骑行有机械锁漏洞的ofo单车的安全事故……就在不少人为ofo的机械锁漏洞及无法实现单车定位问题捏一把“瀑布汗”之时，ofo显然“乐观过头”，将巨额资金为“红包车推广”买了单！  继周末免费骑行活动后，共享单车ofo推出了“骑行领红包”活动，本意是花钱鼓励用户骑行和注册，然而ofo本身的技术不过关，导致机械锁漏洞被人利用，产生了诸多“虚假订单”，导致ofo红包车不仅没有达到商业目的，每天净亏损更是高达2500万。 由于ofo只能获取用户手机的位置，无法获取绝大多数机械锁车辆的车辆位置，所以ofo红包车的原理，是在地图上划定一些“红包区域”，用户只需要拿着手机站在区域内解锁小黄车，无论哪辆车都是红包车! 简单的一步就漏洞百出。这意味着用户只需要站在红包区域内，打开ofo APP，随意输入车牌号数字，就能伪造一辆“红包车”!随后，用户只需要走500米的距离、等10分钟，就能拿到ofo红包!根本不用骑车!更有甚者，职业刷单者只需要在手机里安装上几款位置模拟软件，就能躺在床上随意刷单。 细心人士还发现，打开ofo新版APP，查点红包车与普通车的比例，红包车占比约70%以上。上月底，ofo宣称每天1000万单，这意味着每天的红包车订单高达700万单。ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元。以此计算，每天ofo需要为红包车支付3500万元。而日前ofo宣布其日收入达到1000万元，那么可以粗略ofo每天亏损额度达到2500万元。  近日有媒体曝出，自ofo推出“红包车”后，大街小巷里多了很多“寻宝”人。 有网友爆料，利用这一漏洞，已经赚取了上百元的红包，达到可提现的状态，真正实现了不用上班，在家就能赚钱的愿望。看来这一功能很适用于学生，宝妈，家庭主妇，还真是一门不错的生意。也有网友提出观点：ofo现今红包是要被刷死的节奏，限制那么少，网上车牌号资源又那么多，真是病的不轻。 据了解，ofo自进入城市以来，关于机械锁漏洞引发的问题一直不断，引发羊毛党，利用人性之恶，诱发儿童安全事故，如今再加红包车，就因为一把小小的机械锁引发如此之多问题。回归问题本质，目前ofo还在急着发红包笼络用户，烧钱过后，不仅不能吸引新客，而且留住原有用户资源也会岌岌可危。 本文为企业推广，本网站不做任何建议，仅提供参考，作为信息展示！ |
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