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互联网企业进军汽车同汽车企业布局互联网，都是在移动时代大背景下诞生的一个必然结果，也就是说之后将是一个趋同的时代，正如现在大家都在宣扬的生态系统，如何才能生态？互联网、物联网也！谁将此打通玩儿转，谁就将拥有整个世界。 互联网企业插手汽车，欲再下一城 从现状来看，每家都有各自优势。如百度、腾讯、阿里这样的互联网公司拥有海量的用户基础及数据，知道如何从中获取有效信息，通过对大数据的分析后再次创造价值。造车思路也是用互联网思维为主基调，在这方面互联网企业涉足汽车领域很有优势。 百度效仿Google打造无人驾驶汽车 现在百度的造车还停留在理论阶段，其主推的是其车机操作系统Carlife，也是国内第一款跨平台的车联网解决方案，主要含三大功能模块：地图导航、电话、音乐。但仅有功能是远远不够的，百度清楚地知道无人驾驶是未来的趋势，这样百度就可以很自然的垄断所有汽车入口，做到一家独大。 但无人驾驶汽车难度很高，且核心内容是人工智能，这也是百度所擅长的，一旦研发成功，百度就可以依靠这独家功能占领中国绝大多数市场。虽说Google也在研发，且进度和技术都优于百度，但短期内很难进入国内，所以百度才信心十足。 由于手上没有现成的车厂合作资源，这一切现在还只停留在同厂商合作上，不过现在奥迪、现代、上海通用等车厂已同百度签署了战略合作协议，足以看出各家对车联网的重视程度。 阿里牵手上汽集团，欲拿到所有O2O入口 相对来说阿里的做法更为简单粗暴一点，直接同上汽集团合作，一个负责生产，一个负责技术，各取所需。之所以这样是因为其手上有云OS，只要将系统落地装车上就万事大吉了，而且上汽手上有MG、荣威、上海大众、上汽通用、五菱等，市场份额最大，阿里同上汽合作，可直接得到车机联网的O2O接口，可谓直接高效。拿到接口后便可将旗下的所有内容统统灌入汽车，淘宝什么的自然也不在话下。 腾讯联合富士康、和谐汽车，为造车做足准备 在这三足鼎立的互联网企业中，只有腾讯想真正跨越到汽车行业，因为其发展遇到了瓶颈，主打社交的企鹅已经拥有了差不多所有国内用户，上升空间几乎为零，急需扩展到其它行业，智能汽车就是一个不错的选择。 所以腾讯就找到了富士康、和谐汽车（豪车销售商）联手造车，这三家合作，具备了申请造车的资质，但这并不意味着马上就能造出腾讯汽车。而且在造车上腾讯也帮不上什么忙，只能在资金及软件技术上提供支持，销售交给和谐汽车，主要的造车还得看富士康。 但问题在于富士康自己的技术仅限于锂电池和动力系统，做不了整车，就目前的技术能力看，这三家合作也就能造出10万以下的老年代步车，处在上路能跑，出不了大事故的层级，至于行驶品质、品控（NVH）都远远谈不上。 如果腾讯的目标群体是低端市场，仅仅为了普及以下社交软件在汽车中的占有率，还将说得过去，但如果想做高品质汽车现在的组合则完全没戏。不过话说回来，腾讯、富士康都拥有很雄厚的资金，既然有钱，那其它的都是小问题，只要想造车五年内拿出成品也完全在意料之中。 传统车企涉足车联网，moofun提出解决方案 传统汽车企业加入车联网，至少从硬件及制造上没有太多难点，因为本质工作就是造车，唯一不同的是需要加入一些人机互动操作，不过这并没有想象的简单，同样需要大量的数据积累及试验，造车难、造好车很难、造智能汽车更难。 但就海马汽车这样的传统汽车企业而言，其优势项目在于汽车产品的生产研发以及制造，当然这些也是互联网企业所无法比拟的，毕竟有这么多年造车经验在里面，也更懂得车主的需求所在。 海马打造智能汽车，主推moofun moofun是由海马汽车推出的与汽车进行移动智能互联的产品，通过All in One的app为用户提供包括车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块的服务，拥有诸多亮点及解决方案，如停车场智能寻车、智能车检、移动支付、随时查看车辆状态（每隔5秒钟车辆上传信息，时刻检查发动机、变速箱、刹车等功能是否异常）、远程控制（开灯、锁车、空调提前开启等）……内容太多这里就不一一介绍，不然就成了车型详解了！（如想了解更多可直接查看海马汽车在4月20日上市的M6，这也是首款搭载moofun的量产车，值得一看） 移动互联的变革，moofun带来了什么？ moofun为车主带来了全新的移动互联体验，内容也涵盖到了人们生活的方方面面，仅车生活一项就涵盖了在互联网上可实现的各种功能，如逛淘宝、找代驾、看直播、订票、查找美食等，可谓只有想不到，没有做不到。比较简单的理解就是，手机能干什么，它就能帮助实现什么。 不仅如此，moofun的用户还可以通过手机端app同其它车主进行互动（这就体现了购买M6的优势所在），如语音对讲、共享位置、以及约线下自驾游等（或者某些特殊约会），让生活不再单调，时时刻刻都将有存在感，想象一下，随便一条消息都会受到其它车主互动是一种什么feel…… 这里说个大家可能喜欢的小功能，参加活动或聚会遇到停车难问题，moofun会帮选出附近停车位（可按价格、位置优选），如果停在路边还会提示此路段是否经常被贴条，是否有被划伤的风险等，帮助车主规避不必要的麻烦。 互联网企业是更懂用户，而汽车企业更懂汽车，综合来看无论哪一种模式，都是在智能互联时代大背景下对车联网的有效尝试，正是因为有了这些企业，生活才不会枯燥，才变得更加高效，说白了就是让人不在不必要的事情上浪费精力。 |
