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克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁郑杰的笑容甜美中透着一股倔强。 对于Jeep来说，要想回归中国市场并站稳脚跟，需要的不是和善可亲的温婉气质，而是攻城拔寨的气势。曾经和郑杰一起参加电视节目的华住酒店集团董事长季琦评价说，郑杰是杀手级的，因为处理问题太老到了。 2014年，克莱斯勒在中国市场销售超过12万辆（2008年郑杰刚加盟时，这一数字仅为8000辆），同比增幅为44%。其中Jeep品牌的年销售量为8.8万辆，增幅达到49%。郑杰对此的评价是“满意，因为我们比大势跑得快；不满意，我们依然是在一个赶超的阶段” 如果说过去几年克莱斯勒的高速发展是建立在起点较低的基础上，那么在2015年开始之后的4年里，菲克集团每年在中国市场面临的处境是基数和增速的双重增长压力。真正的挑战才刚刚开始。 一年前，从数字营销端带来的成交客户通常占经销商总销量的5%-6%。一年后这一比例已经增长至20%以上。这意味着克莱斯勒中国用一年的时间走完别的品牌通常要走两三年的道路。郑杰把数字营销当成一个很重要的机会点，希望在这个环节能实现弯道超车。 从某种程度上说，克莱斯勒紧凑的团队规模和扁平灵活的组织结构，让创新的种子随时可以找到落地的土壤。为了保证组织运行效率，公司会搭建特殊的战略尖兵小组，执行一些公司层级的、需要跨部门配合的项目。 她从去年开始还多了另外一个新身份。目前公司内部成立了天使投资基金，鼓励不用单独创业也能实现创新的想法。基金由郑杰直接管理，预算由她直接控制。申请者不用报批所在部门负责人，只要郑杰看上了就可以直接批，所在部门的负责人没有任何权利表示反对。第一个项目来自市场部，目前已经运行了两个多月，效果还不错。 郑杰说，对今天汽车行业的管理者来说，有能力分裂地活着很重要。什么叫分裂地活着？就是要有能力活在现在，也要有能力活在未来。 4月16日，木兰女神节，北京LAVIN玫瑰里，听郑杰和你和你分享如何“活在未来”！ 以下是本次年会举办地LAVIN玫瑰里实景拍摄图： |
